 |
ガスと倒木の生野の道 洞滝から巡視路へ（２００４．１０．３１）
|
台風の威力
秋晴れの続かない今日この頃。今日も今日とて，晴れの天気予報にもかかわらず，生野に近づくにつれて上空は灰色の雲が広がっています。地震に台風，それに秋の長雨。日本はいったいどうなってんねん？！と思ってしまいます。でも，こんなことって，地球が誕生してからの長いスパンで見ると，大したことではないのでしょうね。それを，１０年や２０年の短いスパンで見て，異常だ！異常だ！と騒ぐのはどうかと思ったりしますが，それでもやっぱり，週末に雨が降るとちょっと怒りモードになってしまうとです。
雨の心配をしながら，青垣峠（地形図では生野峠）を越え，麓の梅ケ畑への入り口へ。神社の手前の空き地（Ｐ）に車をとめ，ＭＴＢで出発です。目指すは，南にある新田への峠です。何年も前にこの林道を新田から下ったことがあるのですが，全く記憶にありません。
六地蔵を過ぎ，梅ケ畑の集落へ。集落ったって，数軒の人家があるだけで，実際に人が住んでいるのはそのうちの２，３軒でしょう。山の斜面を見ると，崩落した斜面が見えます。近寄ると，なんと！その倒木は谷を越えて林道にも広がっています。早速，台風の影響が現れています。倒木を迂回し，植林の中を過ぎると，木立の中にコテージが何軒かたっています。車で林道を通れないためか，利用者はもちろん，管理人すらいません。このあたりは，夏場はヒルがいるということですが，そんなところに泊る人がいるのでしょうか。考えただけでも，キッショ～！
 |
 |
洞滝
コテージを過ぎると，またもや林道に倒木が。何ヶ所にもある倒木を越えるのですが，ＭＴＢを担いでいる身にとっては，けっこう大変です。何ヶ所にもある倒木ポイントを過ぎると，ようやく，目指す洞滝（①）です。林道からそれらしい流れは見えますが，なんともショボイ。滝というよりも，単なる段差という感じです。足尾の滝の１割にも満たないスケールにちょっとガッカリ。でも，せっかくなので近寄ってみましょう。
小川を越え，滝に近づくと，滝のスケールよりもそのまわりのようすにビックリ。なんと！滝を囲むようにあたりが大きくえぐれています。洞滝の「洞」というのが，この地形のことをいっているのでしょう。そしてそこには，お決まりの祠が。大岩があれば祀り，大穴があれば祀り，滝があれば祀り，大木があれば祀る。古代日本のアニミズムは現代にも生きてるんですねぇ。
 |
 |
洞滝は，５～７ｍほどの落差で，しかも先日の台風の影響で倒木があるので，見た目はあまりいい感じではありません。倒木がない時なら，まわりの地形とあいまって，それなりに見応えがあったのでしょう。こんな所にも台風の影響が現れています。
ガスにけむる峠
林道に戻り，ＭＴＢで峠を目指します。しだいに倒木はなくなり，快調に林道を進みます。舗装がきれ，地道になると，もうひとがんばり。登るにつれて，あたりはガスっぽくなってきます。遠くの山やまはガスで白くかすみ，あたりもひんやり。地形図にある破線ルートは見つけられず，林道をさらに登ります。上るにつれて，ゆるやかになるので，楽チンです。ただ，ガスで遠望がきかないのが残念です。
ガスっぽい中を峠（②）へ。１年半前に加美アルプスから焼山谷へ縦走した時以来です。この峠は，Ｓ田さんによると「新田越え」というのだそうですが，地形図にも峠の名前はありません。峠には，峠の名前を示す標示はありませんが，「帰去来」の石碑があります。新田側を見ると，通行止めの標示があります。ということは，この峠に来るのは歩きか自転車でなきゃあ来られないということ。なるほど，誰もいないはずです。
定番の記念撮影を終え，以前に来た時とは違って，今日は町境尾根をたどって三角点ピークにいくことにしましょう。切れ落ちた法面の上部を登り，尾根へ。尾根から見ても，まわりはガスで白っぽくなっています。今日の展望はダメだこりゃ。ＭＴＢを肩に三角点ピークまで登ります。林道からはしだいに離れますが，Ｓ田さんによるとガスさえなければ紅葉がきれいだとか。ちょっと残念。
 |
 |
ガスにけむる紅葉
最後の急登を終えると，三角点ピーク（四等三角点 点名高路奥 ８１３．６）です。ここの三角点は，上部が白ペンキで塗られています。ちょうどランチタイムなので，このピークでランチとします。風はなく，あたりはガスがたちこめ，幻想的な雰囲気のん中でのランチです。早速，ガスコンロに火をつけるものの，肝心のガスボンベにガスが少ない。あたりはガスが充満しているのに，ボンベの中にはガスがないとはこれいかに？心細くなったガスでコーヒーまで沸かし，メデタシ，メデタシ。
おなかが一杯になったところで，尾根縦走の再開です。細い尾根は，あいかわらず，ＭＴＢには乗れませんが，ガスの中の縦走は深山の趣がいっぱいです。と，前方に岩場出現！ＭＴＢを担いで登るには，ちょっと大変。かといって，巻き道はなし。しかたがないので，岩場を直登。ガスで濡れた岩場は滑りやすい。ましてや，ＳＰＤの靴なので，危険このうえなし。足場に気をつけながら，慎重に登る。ふり返ると，眼下に九十九折の林道と色づいた木々が見えます。紅葉の最盛期には，さぞかしきれいなことでしょう。
巡視路にも台風のつめ跡が
 |
 |
岩場を越え，小ピークを越えると，見覚えのある尾根へ。南にある鉄塔からの巡視路と合流です。この尾根も倒木があちこちにあり，台風の影響大です。巡視路入口（③）に着き，巡視路を見るとプラ階段が続いています。ありゃまぁ。ＭＴＢを肩にプラ階段を下っていると，根こそぎ倒れた大木が何本もあります。中には，プラ階段ごと持ち上げている倒木もあります。あんなに大きな木が倒れるなんて，台風の威力ってすんごいですねぇ。あらためて，ビックリ。
巡視路とはいえ，台風のために折れた枝などがあちこちにあり，なかなかＭＴＢに乗れません。地形図では，アップダウンのない平坦な尾根のはずなんだけどなぁ。ブツブツぼやきながら巡視路を進みます。ところで，このあたりの巡視路は，「火の用心」プレートがまったくありません。プラ階段はあったのに，どうしてなのでしょう。行って来いの鉄塔があったりするというのに。その行って来い鉄塔への尾根分岐点（④）を過ぎると，ようやくＭＴＢ乗車可能に。喜び勇んでＭＴＢに乗りますが，いきなり転倒！見ると，折れた木の枝にタイヤで滑った跡が。しかし，転倒はこれだけにとどまらず。木の枝がホイルに絡んだり，木の枝につまづいたり，木の枝に滑ったり。恐るべし，木の枝。
 |
 |
「火の用心」のない巡視路
気分よくＭＴＢで走った後は，７０２ピークを巻きます。片斜面の極細巡視路は，ｗｉｔｈＭＴＢだと歩きにくい。足元に気をつけながら，７０２ピーク南西の尾根へ。ようやくここにきて，「火の用心」プレートが出現。はて？とりあえず，鉄塔に行ってみましょう。鉄塔（⑤）から尾根を確認し，なだらかな尾根へ下ります。これまでとは違って，尾根がなだらかなだけに要注意です。方向と現在地を確認し，ＭＴＢに乗ったり，押したりで，巡視路を北上。ピークを直角に曲がり，下りきると，前方がいきなり開けます。これまでは薄暗い林の中の道だけに，開放的な気分になります。が，顔に冷たいものがポツリポツリ。
最後の鉄塔目指して，斜面を横切り，尾根を下ります。この尾根からの展望がなかなかＧｏｏｄです。足元には車道を走る車が小さく見え，正面には生野の山やまが見えています。ところが，よく見ると，その車道の手前には川があります。でも，地形図を見ると橋の記号はなし。？？？どやさ？？？
橋のない巡視路
とりあえず，川まで下るどォ～！鉄塔（⑥）を過ぎ，尾根を下っていると，巡視路の真ん中に倒木が山盛り。しかたなく，倒木を迂回すると，巡視路がわからなくなってしまいました。？？？こうなれば，植林の中を下るしかおまへん。行け！下れ！しばしのＭＴＢを楽しみ，川のそばへ。見ると，川から車道へはコンクリート護岸です。とても登れそうにありません。しかも，肝心の橋が見当たりません。さて，どうする～？
 |
 |
上流に行けば小学校がありますが，そこまでに岩場があり，そこをクリアするのが大変そう。下流には田んぼがあるので，橋があるハズ。距離も短いので，田んぼから橋を渡って車道に行きましょう。田んぼがあるためか，植林を抜けると，しっかりした道があります。ところが，田んぼを見ると，廃田のようです。ということは，…。橋があるであろう地点（⑦）に下り立ち，川を見ると，あるハズの橋がない！橋があったであろうこん跡は，両岸から道が下っていることでもわかります。でも，橋がなきゃあねぇ。でもでも，ここ以外に渡渉できそうなポイントはありません。こうなりゃあ，川に入って渡るしかありません。今日，初めて使うＬＡＫＥのＭＴＢシューズは水没の憂き目に。ジャブジャブと川を渡り，無事，車道へ。帰る道すがら橋を探したのですが，結局，見当たらず。巡視路だと鉄の橋があるハズなのに，それすらなし。そういえば，「火の用心」プレートも途中までなかったし。ここの巡視路は一味違うようです。
強くなった雨の中，ＭＴＢを走らせ，駐車ポイント（Ｐ）へ。今日は，山中の乗車率が２０％。もちろん，峠までの林道の乗車率は１００％です。地形図では，ＭＴＢ乗り乗りの尾根のように見えますが，実際はそれほどではありませんでした。やっぱり，行ってみなきゃあわかりません。
駐車場１０：１５ 洞滝１０：５８ 峠（新田越え）１１：３５ 三角点ピーク１１：５４ 巡視路入口１２：５０ 下山（渡渉）１４：３８